SELLERIE "La Guêpe". La passion du métier.

En fait je devrais changer le titres des posts dédiés à la resto de mon Karmann, car c'est plutôt un 70 dorénavant...

En effet, ce bal de coque de KG est dû au fait, que ma coque originale de 1967 a été tellement découpée, mal soudée et disons le massacrée par le premier carrossier d'Annecy, chez qui elle est restée 3 ans et demie pour rien, qu'il m'a fallu sous les conseils du carrossier actuel, retrouver et acheter une autre coque pour repartir de zéro dans la resto de mo 67.

C'est donc une coque de 1970, qui va nous servir à sauver le 67. Les deux coques étant différentes à causes des millésimes, le nouveau carrossier va greffer les éléments spécifiques de la coque de 67 sur celle de 70, à savoir: tableau de bord, fond de coffre avant, fond de pédalier, fond de coffre arrière et les 2 bouts d'ailes arrières pour les feux en amande; et par la même occasion le toit puisque sur la 70 un sunroof avait été posé. La coque de 67, elle partira après ça à la benne. Encore merci au premier carrossier pour son chef d'oeuvre...

Les 2 coques réunies:

Comme le souligne VDR, certains par le FORUM KG savent le pourquoi de ce nouvel arrivage, pour les autres quelques photos pour vous mettre sur la piste... Eloignez les enfants, certaines images pourraient heurter la sensibilité des plus jeunes..., ou surtout les plus anciens! Ah c'est plus ce que c'était mon petit gars.

Allé ouvre-boîte de marque CALVER pour voir en dessous, ce qui a été fait ou pas par le premier carrossier d'Annecy. AÏE...??????

Du grand art, non?

Allé, encore une fois transport de Karmann Ghia, mais pourquoi un tel trafic de coque de KG? Une idée?

Certains n'y croyaient plus, d'autres avaient définitivement enterré à ma place le projet, c'est vrai que 3 ans et demie d'attente chez le premier "carrossier" d'Annecy, pour en arriver à une resto à peine commencée, mais surtout à reprendre intégralement, ça avait de quoi découragé!

Mais voilà, le flambeau a été repris par CALVER, et depuis 15 jours, il s'active pour reprendre le "travail" effectué par le premier carrossier EB Carrosserie. A la vue des photos du travail effectué, les doutes sont permis quant à sa passion pour une restauration dans les règles de l'art.

Donc pour pouvoir reprendre entièrement le travail, le nouveau carrossier a dépointé selon les points d'origine tout l'arrière du Karmann, pour pouvoir avoir un accès plus facile, et là ce fut la surprise ou la stupéfaction, les photos du travail effectué précedement parlent d'elles même...?

Le travail à reprendre.

Une fois déshabillé.

Grosse grosse déception.

... The flying KG.

Retour au bercail du Karmann 67 après 3 ans et demie d'attente chez le premier carrossier d'Annecy EB Carrosserie, tout ça pour n'être pas fini tout au plus commencé, maintenant il est en attente de nouvelles aventures...

Ce matin, j'ai pris le temps de passer chez mon carrossier d'Annecy EB Carrosserie, qui s'occupe de la restauration de mon Karmann Ghia depuis 2 ans maintenant. Et là plusieurs surprises m'attendaient: tout d'abord une Citroën 2CV de 1961 en complète et ...

DELAGE 1937 carrossée par CHAPRON.

Excusez du peu.

L'autre bonne surprise était qu'enfin, après un an sans rien de faire dessus..., le carrossier a retouché à mon Karmann, la face avant est maintenant en passe d'être finie, les bouts d'aile avec les phares sont changés et repositionnés. Tout a été brasé et non soudé pour éviter de trop grosses déformations et l'ensemble de l'étamage extérieur est fait.

 

Pour vous donner une idée des travaux réalisés, recherchez dans la catégorie Resto Karmann Ghia, et vous verrez à quoi ressemblait le KG, il y a encore quelques semaines.

Si vous cherchez un artisan pour votre projet de restauration, prenez contact avec la carrosserie EB Carrosserie à Annecy. A savoir quand même que les délais sont assez très très long, voir trop long..., planning complet pour 2007.